Hoe logisch was het om na Miami een mindere periode in te zetten?
Hoe logisch was het met de euforie rondom McLaren dat Norris ook in Imola de snelste zou zijn?
Hoe logisch was het met alle aandacht voor Norris en de ontvangst van Hamilton in Imola om niet een topprestatie neer te zetten?
Hoe logisch was het om na een heel slechte vrijdag vandaag er ook niet aan te pas te komen?
Hoe logisch was het om met al het gedoe bij Red Bull ook een keer zelf niet een topprestatie te leveren?
Hoe logisch was het om met de aankondiging van het vertrek van Newey een keertje niet bovenaan te staan?
Hoe logisch was het om met alle hoop, al het hernieuwde elan bij McLaren en Ferrari, om niet langer de pole te pakken?
Hoe logisch was het om met alle upgrades van de tegenstanders, met name Ferrari in eigen huis, niet bovenaan te staan?
Hoe logisch was het dat het record aantal opeenvolgende poles niet gebroken zou worden?
Maar toch, tijdens de kwalificatie, toen het er om ging, toen het moest kloppen, toen Alonso al niet meer meedeed, toen Perez niet door kon naar Q3, toen er foutjes gemaakt werden door tegenstanders zo hier en daar, toen stond Max er weer. Hij was dominant van Q1 tot en met Q3, hij reed banker laps met heel scherpe tijden, hij had het allemaal weer in eigen hand. Hij reed op de goede momenten naar buiten, pakte slimme slipstreams om nog betere tijden te rijden. De Red Bull – Honda – Verstappen-combinatie bleek eens te meer onverslaanbaar!
Maar da’s dus logisch, zoals die andere grote sporter ooit al eens zei…
Hey Johan,
Wederom een mooi artikel geschreven.
Tja wat betreft de beslissingen van de stewards vind ik moeilijk daar ik de regels niet echt goed ken.
Wat wel het geval is dat in vergelijkbare situaties er veel al andere straffen toegepast worden.
Het lijkt er op dat rb vaker de ‘pech’ heeft dan andere teams buiten 2021 waar het dubbeltje hun kant op viel.
Kijken wij dan toch te veel met een oranje bril ernaar , dat is waarbij me af vraag. Conclusie ik denk het niet sterker nog ik zie een tendens zowel bij de stewards als media dat veel situaties verkeerd vallen voo rb. Meestal vallen beslissingen in het nadeel of situaties van het team worden zeer uitvergroot in media terwijl dit bij andere teams minder is.
Vergeten we ook Ferrari niet een aantal jaren geleden toen hun auto illegaal bleek te zijn en dat dit achter de schermen opgelost werd zonder openlijkheid van zaken terwijl bijv bij rb veel al gespeculeerd wordt en div complot theorieën erop onlosmakelijk gelaten word.
Terug komen op de beslissingen van de stewards, het is jammer dat deze niet consistent zijn en voor mij als kijker en liefhebber van de sport het heel erg onduidelijk en onbegrijpelijk is/ word.
Hoi Denise, ik vermoed dat deze onder de andere artikel had gemoeten. Maar geen probleem. Bedankt en ook fijn om jouw leuke bijdrages in de reacties, te mogen blijven lezen.
Ik denk net als jou, ook dat wij niet te veel met een oranje bril kijken. Uiteraard hebben wij een voorkeur, maar de tendens valt hier wel op inderdaad.
Verder ben ik het ook volledig met je eens. Zoals je zegt moeten bepaalde teams het opvallend vaak ontgelden. 1 van die teams lijkt Red bull te zijn. Ook als ze er niets aan kunnen doen, wordt de schuld bij hen in de schoenen geschoven. En zo genieten 2 teams weer enorm veel privileges, ongeacht wat. Wat je aanhaalt met Ferrari in 2019, is daar een mooi voorbeeld van.
De beslissingen zijn inderdaad best wel onnavolgbaar geworden en voor soortgelijke situaties kun je iedere keer weer, een andere beslissing verwachten.
Klopt Johan, dit had in het andere artikel moeten staan.
Indien het een probleem is mag je het verwijderen/verplaatsen.
Groetjes denice.
Dat is zeker geen probleem Denise. Bedankt juist, voor alweer een mooie bijdrage. Daar zijn we blij mee